Nếu Việt Nam Không Sản Xuất Được Cầu Nâng 1 Trụ Sẽ Như Thế Nào?

Việt Nam sau giải phóng đất nước rất khó khăn, máy móc kỹ thuật hầu như phải đi nhập và cầu nâng 1 trụ rửa xe ô tô cũng vậy. Những nhà máy sản xuất trong nước chỉ sản xuất được những sản phẩm, vật dụng đơn giản...Do đó mà để sở hữu được thiết bị công nghệ phải là những người có nhiều tiền kể cả đó là đồ dùng cá nhân hay trang thiết bị để để kinh doanh. Nhưng điều đó lại quá xa xỉ với những người bình dân, không có nhiều vốn để đầu tư mặc dù nhìn thấy những cơ hội có thể kinh doanh.

Những năm sau giải phóng ở Việt Nam lượng xe ô tô đã ít chứ nói gì đến các thiết bị rửa xe và chăm sóc xe hơi. Nhưng nói như vậy cũng không có nghĩa là nghề sửa chữa ô tô và chăm sóc xe không có đất sống, có rất nhiều những garage sửa chữa, những tiệm rửa xe lớn hiện nay cũng đi lên từ khi đó. Có điều các thiết bị như: cầu nâng ô tô 1 trụ hay 2 trụ, 4 trụ  hay cắt kéo và 1 số thiết bị nâng hạ ô tô khác...thì chỉ toàn là đồ từ thời chế độ cũ Việt Nam Cộng Hòa. Vì vậy mà để tìm những dịch vụ chăm sóc xe du lịch hiện đại chuyên nghiệp như bây giờ không hề dễ chút nào.

Đầu những năm 80 khi nước mình còn sự giúp đỡ từ người anh cả Liên Xô trong khối XHCN thì cũng vẫn phải lo đánh nhau với quân Khơ Me Đỏ và Trung Quốc. Do đó mà cũng không chú ý đầu tư nhiều vào các nhành công nghiệp về ô tô và những thiết bị đi kèm. Trang thiết bị kỹ thuật đều nhập khẩu từ Liên Xô theo dạng viện trợ nên rất hạn chế. Các đồ sửa chữa ô tô có lẽ chỉ trong Quân Đội mới có nhiều chứ người dân kinh doanh bên ngoài có tiền cũng chẳng có chỗ mà mua vậy thì lấy đâu cầu nâng rửa xe ô tô cho các tiệm rửa xe nếu không còn lại từ thời trước?

Sau khi nhà nước mở cửa, Mỹ cũng bỏ cấm vận cho Việt Nam (1995) thì chúng ta mới bắt đầu được giao du với các niền kinh tế phát triển ngoài khối các nước XHCN. Các loại sản phẩm cũng từ đó được các công ty thương mại nhập khẩu về nhiều hơn, tuy vậy do chi phí vận chuyển, thuế nhập khẩu nhà nước đánh quá cao nên có nhiều sản phẩm mà người dân nghèo còn không được nhìn thấy, Ngành thiết bị rửa xe hơi cũng theo sự khó khăn đấy thôi, với 1 cây cầu nâng một trụ rửa xe con để đến tay người tiêu dùng giá cũng lên gấp 3-4 lần giá bán gốc của nó.

Sản xuất cầu nâng 1 trụ rửa xe cũng là 1 quá trình

Xưởng sản xuất cầu nâng rửa xe ô tô

Với những chi phí như: Thuế xuất nhập khẩu, Vận chuyển, thủ tục để "thông quan" rồi lợi nhuận cho nhà phân phối. Tất cả đều được tính vào giá sản phẩm và người tiêu dùng phải trả những chi phí đó nếu muốn sở hữu nó. Một điều rất đáng buồn là do lợi dụng sự khó khăn và chặt chẽ về các thủ tục hành chính nên không có nhiều người có thể lập được công ty nhập khẩu hàng từ nước ngoài về như hiện nay, từ đó dẫn đến tình trạng ép giá khách hàng khi cầu nhiều hơn cung. Vì vậy mà nhiều "con buôn" bán hàng giá đã cao lại còn vừa bán vừa chửi khách, họ vẫn phải chấp nhận vẫn coi là may mắn vì mua được các loại cầu nâng thủy lực 1 trụ để kinh doanh.

Nhận thấy những bất công mà người dân phải chịu, lòng tự trọng và tự tôn dân tộc lên cao...đã có rất nhiều những kỹ sư trong các ngành nghề xin ra khỏi nhà nước, thành lập công ty và nghiên cứu cho các ra sản phẩm để phục vụ khách hàng. Cũng từ giai đoạn đó mà công ty Sơn Tùng Lâm ra đời, bắt đầu nghiên cứu và cho sản xuất ra các lứa cầu nâng rửa xe oto đầu tiên, mặc dù không thành công ở những lần đầu tiên thử nghiệm nhưng bằng sự quyết tâm của ban lãnh đạo và nhân viên công ty, Chúng tôi đã cho ra thị trường những cây cầu nâng 1 trụ dùng rửa có mẫu mã và chất lượng không kém gì hàng nhập khẩu mà giá rẻ hơn rất nhiều.

Trước khi Cầu nâng 1 trụ Việt Nam ra đời thì cầu nâng nhập khẩu có giá cao hơn rất nhiều, do các công ty thương mại độc quyền. Đến lúc sản phẩm của công ty được đưa ra thị trường họ không còn tự tung tự tác ép khách hàng được nữa. Giá cầu nâng 1 trụ chuyên rửa xe ô tô nhập khẩu từ chỗ gần 100 triệu/cái đã phải giảm xuống nhiều nếu còn muốn kinh doanh. Khách hàng cũng từ đó được hưởng lợi về giá, có điều kiện để đầu tư lắp đặt nhiều hơn. Ô tô hiện nay ngày càng nhiều khi đến 2018 Việt Nam hạ thuế nhập khẩu với nhiều dòng xe, người dùng xe hơi cũng được sử dụng các dịch vụ về chăm sóc xe ở nhiều nơi với giá thành không bị ép như trước nữa. Dù là đơn vị sản xuất kinh doanh, sản phẩm bán được cũng đồng nghĩa với công ty cũng giàu có hơn nhưng cái chúng tôi tâm đắc nhất vẫn là đem lại lợi ích cho người dân nước mình, hàng năm nộp thế vào ngân sách nhà nước hàng trăm tỷ đồng với nhiều những đơn hàng xuất khẩu cầu nâng 1 trụ.